BMW 325i touring 1989 c/ factory lsd – transmisión manual.

Motor: completamente hecho a nuevo, llevado a 2.7, forjado y con leva. Inyección programable megasquirt.
Multiple de acero inox importado de alemania (creo que es TA Tecnix)
Escape Cañosilen

Frenos delanteros completos Wilwood 6 pistones.
Llantas Borbet A 16x7,5 del y 16x9 traseras. Nuevas y originales. Armas con cubiertas Hankook Ventus V12.

Exterior:
Pintura completa acorde al color de fábrica. El auto se desarmó completo. Inclusive se sacó parabrisas y luneta. La escotilla de techo se cambió ya que era problema común que se oxiden.
Molduras, burletes, baguetas. Todas nuevas y originales.
Opticas delanteras, guiños, sidemarkers, opticas traseras. Todas nuevas.
Cobertores tipo hella opticas delanteras (altas)
Aleron M technic II OEM.
Lip nuevo OEM, pintado el color del auto.
Cobertores de zócalos, nuevos. OEM.
Parabrisas nuevo.

Interior:
Tablero nuevo. OEM.
Instrumental, se envió a bavarian restoration en California y se restauró completo y customizó. Se le agregó wideband, shiflight y voltímetro. Agujas se pintaron de rojo y todas las placas se restauraron. El kilometraje se seteo a 7.000km para que coincida con el motor.
Butacas Recaro M3 y paneles de puerta nuevos. Tapizados en cuero natural y alcantara. Importados de Polonia.
Los levantavidrios eran manuales y se convieron a eléctricos con piezas OEM.
Volante AC Schnitzer.
Jaula antivuelvo pintada del color del auto.
Muchísimos plasticos interiores nuevos y OEM.